История на Рали "Сливен"

Юни 1970 г. рали "Албена" (тогава "Златни Пясъци") става кръг от европейския шампионат. Състезанието включва трасета от Сливенския Балкан, които се възприемат изключително добре, както от българските екипажи, така и от чужденците.

В подножието на Сините камъни, където се решава съдбата на рали "Албена" е бил щабът на състезанието. До този момент в Сливен автомобилния спорт е представян от отделни запалени личности като Евгени Таракчиев, Цветан Хисапчиев и Иван Цветков, но е далеч от организираната и целенасочена дейност.

Като отражение на рали "Албена", което се организира от Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС), сливенското ръководство на Автомобилния туринг клуб в града поставя едно ново начало на организирани автомобилни състезания.

През тези ранни години се организират и провеждат окръжни ралита. Те имат предимно приложен характер и в началото са с по-леки трасета. С времето тези състезания постепенно се налагат от любителите на автомобилния спорт в Сливен.

Април 1976 г. Огромното желание на ръководството на клуба, себеотрицанието на състезателите и обществения актив допринасят за организирането на рали "Сини камъни". То става кръг от републиканския шампионат на България. Записани са 120 участника, от които завършват 102.

Победител в генералното класиране е екипажът на Стоян Колев/Николай Камбуров (ВАЗ 2103). Маршрутът на състезанието преминава през Сливенския Балкан, Търговище, Нова Загора, и Твърдица с обща дължина 399 км, 5 специални етапа (СЕ) с дължина 36 км. Настилката на трасетата е смесена - асфалт и макадам.

За атракция, при старта на ралито е провеждан затворен кръг по улиците на гр.Сливен, а в края на състезанието се провежда и дисциплината "майсторско управление" на площад "Хаджи Димитър".

Тези кръгове са част от ралито, те се хронометрират и се включват във времето за наказателни точки. След задълбочен анализ, ръководството на рали "Сини Камъни" преценя, че за по-доброто провеждане на следващото състезание са необходими повече материални средства.

Това довежда до писмено споразумение между Сливенския автомобилен туринг клуб и завод "Динамо" с директор Любен Чешмеджиев.

1977 г. Ралито вече има новото име "Динамо" и се утвърждава като един от най-атрактивните кръгове на републиканския шампионат в страната. Провежда се на 9/10 април същата година. Общия брой на участниците е 151, а общата дължина на трасето е 427 км. Шест от Специалните Етапи са с дължина 56 км. от които 8 км. макадам и 46 км. асфалт. Победител е екипажът Илия Чубриков/Кольо Чубриков с (ВАЗ 21011).

1978 г. - 1981 г. Поради липса на финансови средства състезанието не се провежда. Усилията на организатора през тези години се насочват изключително към организацията на рали "Златни Пясъци" и подготовка на квалифициран съдийски апарат. През тези години рали "Динамо" има приложен характер.